东风集团股份长达15年的回归A股市场之路，终于迎来曙光。
文丨杜巧梅
继8月28日吉利汽车完成上市辅导之后，东风汽车集团股份有限公司（，以下简称“东风集团股份”）也加快了回归A股的步伐。
日前，中金公司发布了关于东风汽车集团股份有限公司对外发行人民币普通股股票上市的辅导工作备案报告。
报告指出，中金公司将在辅导期内就规范运作、内部控制管理、财务报告体系建设、募投项目等多个方面给予东风集团相应支持，并逐步落实和完善东风集团股份有限公司的上市问题与规划。
这也被业内认为是东风集团股份回归A股IPO计划平稳推进的一个重要信号，同时，这也意味着东风集团股份长达15年的回归A股市场之路，终于迎来曙光。
今年7月27日，东风集团股份就发布公告重启A股上市计划，计划申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票，并在深圳证券交易所创业板上市。
“东风在此时选择回归创业板是由几个因素促成的，一方面是企业自身发展需求，今年新冠肺炎疫情影响下的全球汽车行业低迷与汽车产业智能化转型需要巨额资金之间的矛盾，促使上市汽车企业寻求融资渠道；另一方面是政策驱动，今年4月证监会出台政策，放宽了境外上市企业回归A股市场的门槛。
”9月13日，针对东风集团股份回归A股，有证券行业人士在接受智库君采访时表示。
据了解，今年4月末，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将已在境外上市红筹企业的市值要求调整为符合以下两项标准其中一个：市值不低于2000亿元人民币；市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。
将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元，无疑为东风集团股份回归A股市场创造了有利政策条件。
截至9月14日收盘，于2005年12月登陆港交所的东风汽车股份市值约443.73亿港元。
抢跑内地融资赛道
“政策利好，回归A股市场融资，对于东风和吉利来说，就能够去做一些事情。
”9月10日，全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤在接受智库君采访时表示。
事实上，早在吉利和东风之前，国内资本市场已经有比亚迪、广汽集团、长城汽车三家“A+H”股的整车制造企业。
国泰君安发布的研究报告指出，东风汽车在乘用车市场相对疲软，在自主品牌和法国品牌的拖累下，销量波动较大。
薄弱的产品线及竞争力是导致乘用车增长较慢的主要原因。
报告指出，A股发行对公司基本有利，因为募集资金将主要用于开发新能源汽车、新技术项目和数字化平台项目。
此外，由于受到新冠肺炎疫情的打击，汽车厂商普遍都会从不同途径筹集资金。
因此，拟在深交所进行的IPO将补充其营运资金，并扩大其融资平台。
此前，东风集团股份就在公告中指出，此次拟发行的A股数量不超过9.57亿股，每股面值为人民币1元，发行价格将在以后确定。
假设发行价格与最后交易日(9月14日)相同，此次回归A股将募集的资金约为43亿元人民币。
对于募集资金的用途，东风公司表示，A股发行上市所募集资金经扣除发行费用后，拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目、补充营运资金。
值得关注的是，在东风集团股份宣布回归A股三天后，东风汽车旗下新高端品牌岚图正式发布。
在业内看来，东风集团股份选择此时回归A股，有利于进一步优化资本结构，并补充岚图品牌以及“新四化”转型所需的巨额资金。
但也有业内人士指出，如果东风回归创业板上市的意图仅为了打造高端新能源汽车品牌岚图，那么利好有可能会遭到岚图项目运作风险的对冲，不利于东风集团的长远发展，甚至将波及东风整体的发展进程。
“通过上市拿到一大笔钱只是其中一个方面，更为重要的是，随着今年下半年造车新势力合众汽车和威马汽车先后准备在科创板IPO，留给东风、吉利这种传统汽车企业的机会也许就不多了，必须抓住政策红利尽快回归。
”曹鹤告诉智库君，“与造车新势力IPO的路线相似，此次东风回归也是通过推出一个与‘新四化’等前瞻技术紧密相关的新品牌来造势，更多的是为了吸引投资者的关注。
”
“排兵布阵”加快业务复苏
“不确定，不乐观，升级，洗牌，是东风对于车市未来的四个判断。
”8月14日，东风公司战略规划部副总经理唐腾在2020年汽车论坛上表示。
在业内看来，面对新一轮汽车产业革命带来的挑战，此时东风集团股份着手在A股上市，是应对市场变化的重要举措，同时也有利于公司未来增长及业务的发展。
今年上半年，身处新冠肺炎疫情中心的东风集团，业务遭到重大打击。
其中，乘用车板块销量及营收均受到较大影响。
数据显示，东风集团上半年销售乘用车88.23万辆，同比下滑22.2%；销售收入76.06亿元，同比下降43.9%。
其中，神龙、东风柳汽、东风日产、东风本田等各个板块均有不同程度下滑。
在年中报中，东风集团股份提到业绩下滑主要是一季度受到疫情影响，二季度恢复后，也通过与外方合资伙伴在技术、产品和服务、品牌形象及管理模式等方面的合作深化，带来了品牌的强化和经营业绩的提升。
公司将深耕新能源汽车产品的研发，抢占市场份额。
为加快业务复苏，除了加快创业板IPO的步伐，东风集团通过密集的“排兵布阵”抢占乘用车市场份额。
面对东风自主乘用车事业板块多而不精的现状，东风乘用车已意识到集中资源和力量发展自主的重要性。
6月10日，东风集团整合事业板块，由东风乘用车、东风柳汽、东风小康、东风启辰、东风h事业部（岚图品牌）这五大业务板块组成“东风自主乘用车事业群”。
而作为东风集团自主业务向上的关键，岚图未来的发展至关重要。
“岚图在东风内部承担了双重使命，一是东风品牌向上的使命，另外一个使命，是探索出国有企业内部如何能够打造出灵活的、真正面对市场竞争的机制体制。
”9月8日，岚图汽车科技公司CEO&CTO卢放表示。
按照规划，从2021年开始，岚图品牌将每年推出至少一款新车，在未来3-5年，产品线将覆盖轿车、SUV、MPV等多款新能源产品。
同时，在上市辅导备案前后，东风五天内连发三条人事调动信息，涉及东风风神、神龙汽车、东风日产等乘用车核心板块。
其中，8月28日，东风集团宣布东风乘用车公司副总经理颜宏斌调回集团，原商品开发部部长李瑾南接任副总经理职务；9月2日，神龙汽车宣布李军不再担任神龙汽车执行副总经理、党委书记，由陈彬接任。
同样在9月2日，东风集团宣布东风有限执行副总裁周先鹏及东风日产副总经理陈昊任东风汽车集团有限公司总经理助理。
而在业内看来，此番人事调动，不仅仅是管理干部的年轻化，东风集团更希望将强势板块的经验复制到各乘用车企业，从而实现乘用车板块的复苏和发展。
冯思翰：造车新势力没有后顾之忧；威马EX5连发布两起自燃
冯思翰：造车新势力没有后顾之忧
大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰在中德汽车大会圆桌论坛上表示，中国这些新能源汽车公司大多数是造车新势力。
新势力造车公司在中国有个特征，一般情况下，他们可以从投资人那里得到充足的资金，几乎没有后顾之忧（没什么好失去的）。
换作是我，如果资金充裕的同时还没有后顾之忧，那么我一定勇于尝试，也会努力给用户打造一款“极致”产品。
我们发现，造车新势力的产品往往拥有丰富多彩的造型以及大量的创新性功能，虽然许多功能在眼下难以充分发挥其作用，然而，这些产品正在颠覆中国用户对于未来中国汽车的认识。
威马EX5连发两起自燃
10月5日早，福建南平邵武一辆威马EX5新能源出租车停靠时起火，由于火势凶猛，等到消防部门赶到后，车身已经被完全烧毁。
还是福建南平邵武，10月13日凌晨，又一辆威马EX5出租车在充电时起火。
威马汽车启动上市辅导计划明年初IPO
10月13日，据《科创板日报》报道，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司（，已在9月30日启动辅导备案，辅导机构为中信建投。
东风汽车集团IPO申请已获深交所受理拟融资210亿元
10月13日，深圳证券交易所（以下简称“深交所”）披露，已受理东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风汽车集团”）创业板上市申请。
东风汽车集团预计融资金额为210.33亿元，其保荐机构为中国国际金融股份有限公司。
银隆新能源2395万股月底拍卖，起拍价6.46亿元
近日，银隆新能源股份有限公司“现身”阿里拍卖网，其2395万股股权即将分别在10月17日、20日、25日和29日被拍卖，是被执行人委托珠海市和平拍卖有限公司进行拍卖的，四次拍卖的价格合计为6.4665亿元。
力帆破产重整拉开帷幕
10月13日上午，力帆（实业）集团股份有限公司及十家全资子公司重整案第一次债权人会议，在重庆市第五中级人民法院开庭。
力帆汽车破产重整，由此拉开帷幕。
恒大又成功引入43亿投资
10月14日，中国恒大（）发布公告，成功引入43亿港元股权投资，并获得国际顶级投资机构踊跃认购。
国轩高科披露前三季度业绩预告
国轩高科()10月14日晚间披露前三季度业绩预告，预盈7000万元-9000万元，同比下滑84.44%至87.9%。
一方面，受新冠疫情影响，下游新能源汽车销量大幅下滑，公司营业收入比去年同期下滑；另外，受市场竞争加剧以及下游新能源汽车补贴退坡等因素影响，公司动力锂电池产品平均销售价格比上年同期有所下降，导致公司净利润较去年同期明显下滑。
7座版ModelY下月提前投产
日前，据国外媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上透露，ModelY的7座版车型将于今年11月开始生产，有望于12月交付。
新款奇瑞瑞虎e上市
10月15日，奇瑞新能源官方宣布新款（2021款）瑞虎e上市，共推出4款车型，补贴后售价区间为10.88-13.78万元。
作为改款车型，新款瑞虎e相比现款车型有着明显的提升，其中包括前脸进行修改、内饰重新设计并加入10.25英寸中控悬浮屏，而在动力方面，新款瑞虎e与现款车型保持一致，NEDC续航里程依旧为401km。
大众ID.4Coupe谍照曝光
日前，我们从外媒获得一组疑似大众ID.4Coupe车型的谍照，从图片来看，新车与大众ID.4最明显的变化在车辆尾部，C柱以及后风挡玻璃拥有较大的倾斜角度，轿跑式造型让车辆更时尚运动。
据外媒猜测，新车有望于2021年亮相。
预售3.38万元起凌宝BOX新增入门车型
日前，江苏吉麦新能源汽车旗下凌宝BOX的标准版与舒适版两款车型开启预售，新车相比在售车型进一步降低门槛，预售价区间为3.38-3.58万元。
新车定位于微型车，五门四座布局，NEDC续航可达150km。
新款三菱奕歌官图发布
日前，三菱官方发布新款奕歌（海外版名为EclipseCross）官图。
作为中期改款车型，新车相比现款进行了较大的升级，同时会提供电式混合动力版本供消费者选择。
根据官方公布的信息，新车将在12月份首次亮相。
