您好，都有一个三岁的女娃，跟着父母去坐地铁，结果早高峰人流汹涌，女娃上车时衣服被车门夹住了。
而粗心的父母也是在开车后才发现，救女心切的父母情急之下拉下了列车门边上的“紧急解锁装置”，列车紧急制动，停在了凤起路开往龙翔桥站的隧道中间……这惊险的一幕就发生在昨天上午8点09分。
所幸，地铁司机马上解决了问题，列车在隧道中短暂停了三分钟后恢复运营，没有人员受伤，只是后续列车有所延误。
事情过去了，但牵起的问号却一波波袭来：这紧急解锁装置为何不能随便拉？这孩子的父母会受到处罚吗？如果下次遇到同样的事故，我该怎么办？女儿衣服被车门夹住父母一把按下“救命锁”杭港地铁新闻发言人吴艇，为我们描述了更多细节：小女孩3岁，跟父母一起从凤起路站上的地铁，当时他们所在的是5号车厢。
“当时她的父母发现女儿的衣服被夹住后，也是心急得不行，看到边上的紧急解锁装置就一把按了下去。
”列车紧急制动后缓缓停了下来，停在了凤起路站与龙翔桥站之间的下行隧道里。
接着5号车厢的车门打开了约5厘米左右的缝。
“列车突然停止，司机查看监控视频后，一位司机从驾驶室去5号车厢，另一位司机立即联系了控制中心。
”吴艇说，司机协助家长将小女孩衣服解脱出来，并确认现场没有乘客或行李掉落轨道，然后用专用钥匙关闭了车门，列车才重新启动继续开行。
救命锁引发的N个问号紧急解锁装置是个啥东西？其实仔细观察，大家就会发现地铁列车的每扇屏蔽门右侧都会有一个紧急解锁装置。
紧急解锁装置，又称列车紧急开门装置，是非正常情况下，比如无法开车门或遇到突发事件时，用于人为开启地铁车门的装置。
杭州地铁每一扇车门的右侧都有一个紧急解锁装置，并在盖子上贴有封条，上面明确写着“紧急解锁装置，非紧急状态使用将负法律责任”。
简单来说，它有点像公交车的安全锤，非正常情况下才能使用。
如果擅自启用紧急解锁装置最直接的影响是，车辆会失去牵引力，列车会缓慢停止，然后车门将打开一道缝隙。
地铁工作人员解释：“虽然地铁行驶过程都是通过信号传输严格控制距离的，但是隧道中间突然有一辆列车停下，如果后方车辆靠得近，还是存在一定安全隐患。
而更多的影响可能是乘客误以为有突发事情发生，车门开了条缝，都想往外走，容易发生踩踏事件。
”不过工作人员也解释说，紧急解锁装置启动后，每个城市的地铁车门打开的缝隙大小都不一样：“杭州地铁是5厘米左右，而不是全开，遇到紧急情况也需要乘客一起把门再手动打开。
这样的目的也是防止列车行进过程中，有人启动紧急解锁装置后会被甩出车门。
”车门夹住衣物，为何没有自动打开？杭州地铁列车车门、站台屏蔽门都装有感应系统，门边还装有橡胶条，防止发生卡门的时候，压伤乘客。
既然如此，为何还会发生这样的事情呢？吴艇解释说，这些门主要是压力感应，如果是肢体、包包等部位卡住了，导致感应门不能完全闭合，门就会自动打开，让人将肢体或者物品移开，如果连续三次开合后，还是没法完全闭合，感应门会完全打开，列车也不会运行。
不过，吴经理也表示，感应门也不是完全万无一失，因为像轻、薄材质的衣服和头发等在车门关闭时会被压扁，导致车门完全闭合，列车就会开始运行，“今天早上的小朋友衣服就比较轻、薄，容易被卡住。
一般地铁里面都有语音播报，请勿依靠车门，就是防止这些意外。
”救女心切的父母，受到处罚了吗？昨天的结果，还是虚惊一场。
吴艇告诉记者，罚单最终没有开出去：“这是杭州地铁第一次遇到乘客拉动紧急解锁装置，我们考虑到事情也没有造成严重后果，而孩子还是未成年，只有3岁，父母又救女心切，所以没有对他们进行处罚。
”不过吴艇说，如果启动紧急解锁装置，导致了地铁运营安全威胁、地铁运营事故等严重后果，当事者将依法承担相应的法律责任，轻则拘留、重则民事责任。
当然地铁方面也补充了一句：如果是紧急状态下，是救命用的，我们不会追究当事者的法律责任。
那么，如果当事者不小心被车门、屏蔽门夹住了，自身因此也受伤了，当事者是否能要求地铁方面进行赔偿呢？对此吴艇表示，以事实为依据，先调节，沟通，意见不一致，走法律途径。
被车门夹住，怎么处理才最妥当？什么情况下才能启动紧急解锁装置呢？这在全国各地都是个“头痛”问题，就这两年，成都、上海、广州、深圳等地铁都有因紧急解锁装置而导致列车事故、列车延误等问题出现。
而更让人烦恼的是：“什么时候下才能正确使用解锁装置”一直是个讨论话题，即使是拥有11条线的上海地铁，关于这个紧急解锁装置，也是一直处于“被误拉”和“不敢拉”的尴尬中。
由于紧急制动适用范围一直没有明确标示，乘客概念一直模糊。
当紧急制动按钮真该派上用场的时候，人们的反应却又太慢了。
对此，昨天杭港地铁，则给出了杭州版的标准——救命。
未完
怎么评论在工地上班的女孩,又不失礼貌
节日致敬工地上的女汉子 男人帮中的女神今天，是属于“她”的节日。
但省交通集团分布各地的项目建设工地上，还有她们奋战在各个项目工程的岗位上，与一线工地人数占据绝对优势的“大老爷们”共同奋斗，一起进步。
她们乐观开朗、积极向上，顶起“半边天”。
她们是扎根在“男人帮”里的“女神”，工地上的“女汉子”，给单调的工地添了几许亮色，让浙江人出行越来越顺畅、交通越来越方便。
工地上的青春今年三月浙江的天气变幻莫测，刚刚是大晴天突然却下起雨来，虽然寒气在身上有些冷，但是项目工地上的一线青年员工们却忙得汗流浃背。
浙江交工杭州至富阳城际铁路工程土建施工SGHF-3合同段项目部的一线员工刘倩正是其中一员。
刘倩今年25岁，所在的项目部共有74个管理人员，而女生却只有11人。
她主要负责工程协作单位选择、合同签订管理、工程变更、计量、现场施工工艺操作等工作。
整日面朝工地背朝天，不施粉黛在钢筋瓦砾之间健步如飞，夏季一身汗，冬季一身寒，在普通的白领看来，这无疑是个“女汉子”。
对刘倩来说，进入杭富3合同段成为一名一线施工管理人员是一场“意外”。
刘倩大学学的是工业设计专业，现在的工作对她来说是“跨专业”了，很多技术需要从头学习。
“对于我们这个工作岗位，我觉得类似于办公工具这些‘硬件’是很容易掌握的，熟能生巧，但是对于一些‘软实力’是很考验人的，因为像工程方面的东西，很多东西都是在理论基础的依据上依靠现场经验积累出来的，像我跨行的话，对于工程类方面没有一个宏观的了解，从业时间短，现场的经验也少，对于技术性很强的工作很难把握。
”刘倩说。
刘倩在朋友看来是个“乐天派”，工地上的工作辛苦又枯燥，从早上7点一直忙到半夜都是常事，但是她却乐在其中。
“心里其实很接受现在的生活和工作环境，不仅没有觉得不习惯，反而还会觉得有种‘怡然自得’的那种感觉，我不知道你能不能明白啊，反正就是很舒服，是真的把项目部有当成家。
可能因为男生和女生还是有差别，在某些时候会觉得尴尬吧，像洗衣服晾衣服的时候，或者晚上抢洗澡热水的时候。
”在接受笔者采访时，刘倩笑靥如花，坦诚很享受工地女汉子带来的成就感。
在被问到为什么喜欢这份对女生来说显得“特殊”的工作，刘倩笑着回答：“另外其实我父亲也是从事建筑行业，对这一行从小耳濡目染，接受起来也没那么困难，慢慢发现在工作中是实现了自我的精神需求，得到了自身的满足感的，现在的心态也慢慢开始稳定下来，从容地在接受身边的人和事。
”“工二代”的新希望杭海城际铁路第十一合同段的马安楠是个典型的“工二代”，在上海铁路局的工作大半辈子的父亲对她影响是极为深远的。
从小马安楠就立志要和顶天立地的父亲一样做一名铁路工人。
大学填志愿时，马安楠毫不犹豫地填报了山东交通学院，毕业后通过校招进了现在的单位。
在以男性为主的工程建设行业里，流传着“男人当铁人用，女人当男人用”这么一句话，可见女生在项目工地上的“不容易。
”3月8日是妇女节，按照法定节假日，女生是可以休息半天的，但无奈工地里来了一批新进施工人员，负责新员工现场安全知识培训和安全资料整理的她忙得脚不沾地。
原本每天可以7点30分上班的她要5点半起床，匆匆忙忙洗漱，然后赶往施工现场，参加5点50分的班前会，对新员工进行培训。
从施工现场回到项目部办公室，天还微微亮，她就开始了一天忙碌的工作，经常忙完工作，一看时间，已经是半夜。
对于毕业一年都不到的小姑娘来说，这样一份忙碌的工作，让她最不习惯的无疑是生活时间和工作时间上的冲突。
“我大学那会最喜欢追剧，现在工作忙的时候，根本没时间看剧。
”马安楠笑着说，“另一个不习惯的地方是离家太远，一年到头回不了几次家。
”虽然忙碌，马安楠喜欢这份工作，因为这不仅实现了她小时候的梦想，也让她拥有了实现人生价值的机会。
“这是我们‘工二代’的新希望，虽然辛苦，但我乐在其中。
”工地上的“小可爱”3月8日早晨，本是属于女孩子的节日，富阳PPP项目群彩虹路项目部安全科的马蓉却起了个大早，随手拿起安全帽快速的戴上，匆匆忙忙跑进食堂拎着一根油条便就消失在项目部了，因为今天工地现场要进行安全大检查。
生活在工地的妹子，去现场就是“家常便饭”。
不管是上级领导莅临检查还是日常安全隐患排查整改，作为安全员都要随时在现场。
在看似娇小柔弱的身躯背后却也一样和大多数男同志一样不管烈日当头，还是风霜雨雪，都要时时穿梭在施工一线，认真仔细地检查每一处施工点，只为及时发现安全隐患，确保不发生安全事故，平均每个月安全科查出并整改的隐患就多达30余条。
虽然常年驻守在工地，但她却说很幸福，身边的都是兄弟姐妹，身边的领导和同事是真正的家人，一年大家工作在一起的时间超过300天。
记得项目刚开工时她们科室就她和科长两个人，有一次采购的安全帽和工作服到了，快递小哥直接给卸在了门口。
眼看着就要下雨了，勤劳的工地小伙们都去现场干活了，她急急忙忙却又找不到人帮忙，就在这时她的科长出现了，平时都叫他成哥，也是真的像哥哥一样照顾她,三下五除二就把这一堆东西搬完了，还不让她插手，笑着说你是我们科室的小花朵，当然要爱护你。
这种事情怎么可能让小姐姐动手。
随着项目工程不断推进，安全科的集体也越来越庞大，她也就变成了“团宠”。
因为身边的男孩子很多，所以在这里的女孩子是真的下雨有人为你撑伞，天热有人为你买水，还有人带打游戏，也因为这样，大家把我当“哥们”，都调皮地叫她“马哥”，但生活中的她其实是一只萌萌哒“小可爱”。
项目工程背后的女英雄时间过得很快，忙忙碌碌杭州地铁七号线大江东项目部已经平稳度过了半个多年头，徐有珍徐姐负责的食堂也从开工时几个人的小食堂一直“成长”为初具规模的五六十人的大食堂，也从每天的小锅炒变成了现在的大锅烧。
